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大众侃车星脉 魁拔中的脉兽,谁知道,来看一下

大众侃车星脉

1.雅阁和迈腾哪个好2017年

内饰驾驶感,底盘扎实性迈腾完胜;

经济性可靠性安全性雅阁完胜。

迈腾在国内价格虚高,在美国雅阁比迈腾凯美瑞都略贵,在国内反而便宜点。

发动机+变速箱:雅阁的看家本领,在这个方面的技术水平可以吊打大众了,这个还有争议吗。大众DSG的问题这里不讨论。但DSG优点也明显,省油换档快。但为啥不选择技术先进的多的雅阁混动?

安全性:如果一说安全性还拿发动机盖厚度铁皮厚度来说事,那没啥可聊的,老旧桑塔纳最安全。我说的安全性是测出来的,当然国内的测试都是耍流氓,可以看下美国IIHS的数据,雅阁在16年是同级车最高评分,如果你怀疑IIHS的结论,就当我啥也没说好了。迈腾的成绩?我只能呵呵了。

销量:17年国内迈腾大概20w量,雅阁国内15w。但在世界其他地方销量就完全是另一番景象。

2.雅阁和迈腾哪个质量好

比动力,迈腾加速很猛,涡轮技术,雅阁不行 比底盘,迈腾底盘非常扎实,开着非常稳,雅阁又不行 比变速箱,迈腾变速箱非常先进,dsg技术换挡速度非常快,加速非常连贯,,雅阁ctv, 雅阁相对平顺,但不利于加速, 牺牲了驾驶质感,比用料,迈腾钣金厚,,而雅阁你一堆薄铁子,比安全性,迈腾全车7个安全气囊,,雅阁6个,大众车全系标配esp,而日本车呢???本田呢?有的车型有,有的就没有,当然啦,雅阁还是有的,大众系列全都是激光焊接技术,本田手工电焊,这很显然迈腾安全性好,,激光焊接 比舒适,差不多,雅阁空间稍微大一点,迈腾车对路面的凹凸不平的过滤性比较好,大众车一直口碑都是皮试耐用底盘扎实,,公路性能好,本田车一直都是省油 省心,从价格来看,迈腾价格也比雅阁贵了好几万,雅阁低配15万就能提,迈腾最低配也得20万,具体说说本田车,缺点 钣金薄 噪音大 底盘不够扎实 开着发飘 操控差 安全气囊数量少,尾部没有防撞钢梁 低配不标配esp安全系统 看不到的地方能省则省 钣金薄,一层皮 小毛病少,大毛病一堆 比如举个列子 进口本田雅阁自重就比国产本田.重了很多,到了国产,就吸能,轻量化设计,逗谁啊?对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节,本田追尾没有防撞钢梁,都是铁片子加泡沫板,而本田事故死亡率可是非常高啊,沃尔沃死亡率最低,合资的日本车,我个人不推理,我就不说多啦,懂车之人都知道咋回事,假设比如,德国人造一辆车需要10块钱成本 日本车,3块钱就能造出来,我刚才我说过德国车激光焊接,什么叫激光焊接??可以提高哪些安全呢?激光焊接技术可以实在一体冲压,无缝焊接,可以提高驾驶室AB柱强度,而日本呢?还是落后点焊技术,显然已经落后啦,高强度碰撞时,钣金焊接点只要有一点点缝隙,就是被外力所利用,从而导致钢板爆裂驾驶变形,危机室内人员安全,激光焊接的优势就是比手工点焊更精确,更细腻,可以实现无缝焊接,而手工点焊接 需要看工匠的心情,哪怕有一点点小小的疏忽,漏下一点点缝隙 关键时刻也许就会夺走你的Ming 什么叫激光焊接一体冲压??告诉你,你拿一个鸡蛋,用手握实鸡蛋,使劲握,你无论使用多大的力气也捏不碎,这个就是一种物理的原理,但前提,鸡蛋不能有缝隙,安全性,并不是5星碰撞那么简单,那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了,cncap 5星碰撞只是参考,沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊?,,第一钣金厚,用料好。

第二,沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多,比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊,而这个级别的车比如雷克萨斯es, 一共还不到十安全气囊,CNCAP官方测试是车撞墙,开50脉的速度撞墙,人没事就是5星通过,而现实中车祸 是车撞车,,比如你从对面开50脉向西走,,,而我从西面开50脉向东走 , ,这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力,, 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过,比如沃尔沃的某某车型车身长度,为5米,,那我们就以5星碰撞测试标准,以50脉撞击后,车身长度变成了4.5米,,70脉撞击后就变成了4.2米,而日本车,某某5米长的车身,50脉撞击车身长度变成4米,,,70脉撞击变成3.2米,最后驾驶室人员活活被推死,在这种撞击下,显然钣金厚有优势,也许你会认为,5星碰撞50脉撞击力完全够用,但我告诉你,还是那句话,你开50脉,我开50脉,咱俩撞在一起就是100 脉,对不对 而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室,60脉你一定会被推死的,而德国车你就在加上20脉,也完全没有问题,目前有一些人 说轻量化设计,车要吸能,告诉你全都是忽悠,,他们说钣金太硬,撞车时 车啥事没有 只掉了点漆,而人却被2次碰撞震死,这种说法完全就是忽悠,我告诉你吧,在碰撞时 只要你要你戴安全带,人的身体就不会往前冲,就不会导致二次碰撞,而这时撞击时,车内安全气囊也会瞬间弹出,保护你的身体以及头部,,,所以不存在那种事情的发生,,轻量化设计,都是一种营销手段,不可信的,在材质一样的情况下,就主要看钣金的厚度,除非你的车用是碳纤维的材质,或者有什么高级的材料,强度高,,,要不然就看谁厚,而40万以下的车型,百分之百通常都是普通铁.这时比被动安全就看谁的用料更实在,,,,而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用,总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告,百度,贴吧,小编,收音机的媒体,你要知道钣金薄成本低 钣金厚制造成本高 记住这个道理,任何人都忽悠不了你,综合分析,还是一分钱一分货,毫不犹豫选迈腾吧,。

3.魁拔中的脉兽,谁知道,来看一下

红色是第四代魁拔迷麟的脉兽,蓝色是蛮吉的脉兽,还有黄色的是燃谷的脉兽。

只要有六脉门的硬件条件加上领悟性的软件条件,谁都可以召唤脉兽。

你图中的独行族纹耀貌似是004号,在魁拔的官方新浪微博有一个独行族纹耀的投票,供你参考

4.大众MULTlVAN是什么车

1概述

近日,大众在海外正式推出了采用蓝驱技术的新款大众Multivan T5车型。

2简介

Multivan是大众汽车的一款多用途MPV,出自大众著名的T型平台,在08年时,这款车型正式在国内上市,由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价,一直作为定位较高的商务车型。近日,大众在海外正式推出了采用蓝驱技术的新款大众Multivan T5车型,这款新车也是为纪念Multivan系列车型推出5周年而发布的。

3外观设计

大众Multivan T5外观依然采用了最新的大众家族风格设计,贯通前大灯的进气格栅具有很高的识别性。另外作为纪念版车型,新Multivan T5外观采用了黑色和白色强烈的对比涂装设计,熏黑前大灯、黑色侧裙、黑色轮毂、黑色车顶以及黑色本把手与双色后视镜等的特别设计,显得大气而沉稳。大众Multivan T5配有7座加宽座椅,大幅度增加了车内乘坐空间。此外,Multivan T5还采用了18英寸的合金轮毂,并有天鹅白、拉丁红和金属银三种选装颜色。

4动力方面

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动力方面,Multivan T5车型搭载了2.0TDI涡轮增压柴油直喷发动机,其最大输出功率为84kw(114马力),峰值扭矩为250Nm。另外,这款新车还采用了大众BlueMotion蓝驱技术,在发动机启停系统、制动力回收系统的辅助下,Multivan T5的油耗也得到了很好的控制,综合油耗仅为6.4L/100km。

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